Debatten om elbilar är full av starka känslor, och få påståenden biter lika snabbt som idén om att bilen du kör skulle kunna ge dig cancer eller huvudvärk genom “strålning”. Det låter allvarligt, tekniskt och svårt att kontrollera – vilket också gör myten effektiv. Men när man går igenom vad svenska myndigheter, WHO, IARC och nya fordonsmätningar faktiskt säger blir bilden betydligt mindre dramatisk. Det finns osäkerheter, precis som i mycket annan miljömedicinsk forskning, men det finns inte stöd för att elbilar som kategori utgör ett visat hälsoproblem på grund av elektromagnetiska fält. Och i ett läge där Sverige måste pressa ner utsläppen från transportsektorn snabbt är det en viktig skillnad.
De stora oljebolagen har ändrat sin taktik drastiskt. Istället för att förneka klimatförändringarnas existens, erkänner de nu krisen – men undviker att ta ansvar för den. Nyligen genomförda studier visar hur företagen, genom juridiska argument, årsredovisningar och reklam, tonar ned förnybara energikällor och framställer fossila bränslen som oumbärliga. Denna subtila men kraftfulla retorik försvårar omställningen till hållbara lösningar och fördröjer de akuta klimatåtgärder som krävs för att möta den globala uppvärmningen.
Elbilsmarknaden står inför en spännande utveckling när MG presenterar sin nya SolidCore-batteriteknik. Denna så kallade semifasta lösning lovar att revolutionera elbilar med betydligt längre räckvidd, snabbare laddning och förbättrad prestanda, även i kalla klimat. MG planerar att introducera dessa batterier i sina europeiska modeller redan innan slutet av 2026 och hävdar att de är först i världen med storskalig produktion. Denna innovation är avgörande för att påskynda övergången till elektriska fordon och minska vårt beroende av fossila bränslen, vilket är vitalt för att möta klimatmålen.
En granskning avslöjar att världens största producent av biobränsle för flyg, finska Neste, tar emot palmolja som råvara trots strikta EU-förbud. Palmolja förknippas med avskogning och kan ge högre koldioxidutsläpp än fossila bränslen, vilket allvarligt undergräver flygets klimatarbete. SVT:s reportage "Vetenskapens värld" visar hur systematiskt fusk med märkning möjliggör att palmolja hamnar i det bränsle som marknadsförs som en grön lösning. Detta belyser den akuta nödvändigheten av transparenta och kontrollerade lösningar i klimatomställningen, snarare än genvägar som riskerar att förvärra miljöskadorna.
Att sätta klimatmål är en viktig startpunkt, men enligt Johan Falk, medgrundare av Exponential Roadmap Initiative, är det dags att tänka större. Han menar att vi inte bara kan fokusera på att minska utsläpp; vi måste nu aktivt skala upp de lösningar som kan ersätta den fossila ekonomin i snabb takt. Detta är avgörande för att vi ska kunna nå 1,5-gradersmålet och leva upp till den så kallade Carbon Law, som kräver att globala utsläpp halveras varje decennium. På Miljöstrategidagarna 2026 kommer Falk att förklara hur denna omställning ska se ut i praktiken.
En eldriven lastbil har nyligen bevisat sin överlägsenhet genom att köra 460 kilometer i Australien, fullastad med toalettpapper. Denna resa, som tog 25 minuter mindre tid än för en dieseldriven motsvarighet, visar tydligt fördelarna med elektrifiering även för tunga transporter. Med 85 procent lägre energikostnad och förmågan att klara långa sträckor utan laddning, utmanar den befintliga föreställningar om vad eldrivna fordon kan åstadkomma. Det är ett viktigt steg mot en grönare och mer effektiv framtid för logistik, där klimatsmarta lösningar spelar en avgörande roll.
Sveriges nuvarande klimatpolitik är inte tillräcklig för att nå varken de nationella målen för 2030 och 2040 eller EU:s åtaganden. Klimatpolitiska rådet slår i sin årsrapport för 2026 fast att gapet till målen har ökat, trots tidigare varningar. Särskilt transportsektorn kritiseras för försvagade styrmedel som bromsar omställningen till elektrifiering och ökar användningen av fossila bränslen. Det krävs kraftfulla och snabba politiska beslut för att vända utvecklingen och säkra en hållbar framtid.
En ny undersökning visar att hela 20% av unga kvinnor (18-34 år) i Sverige tvekar inför att skaffa barn på grund av klimatkrisen. Denna siffra, som framkom i en rapport från Arbetsvärlden, är en stark signal som klimatpsykologen Frida Hylander menar måste tas på allvar. Denna tvekan handlar om mer än individuella val; den speglar en djup oro för framtiden och en brist på tilltro till kollektiva åtgärder. Det är en smärtsam insikt som belyser det brådskande behovet av omfattande miljö- och klimatåtgärder.
En ny granskning från konsumentorganisationen M Sverige visar att 19 svenska kommuner inte uppfyller EU:s krav på laddinfrastruktur för elbilar, enligt det europeiska AFIR-direktivet. Detta skapar en bromskloss i den nödvändiga omställningen mot en fossilfri fordonsflotta och kan leda till formella påpekanden från nationella myndigheter eller EU-kommissionen. Samtidigt som antalet elbilar ökar snabbt, halkar delar av laddnätet efter, vilket riskerar att motverka klimatåtgärder och elektrifieringens fördelar för miljön. Rapporten belyser vikten av att kommunerna agerar nu för att stödja en grönare framtid.
En omfattande granskning av Supermiljöbloggen (SMB) och Dagens ETC avslöjade hur den marknadsliberala tankesmedjan Timbro spred klimatförvillande budskap, finansierat av oljejätten Exxon via den amerikanska tankesmedjan Atlas Network. Detta långtgående samarbete, som pågått i åratal, har fått tentaklerna att sträcka sig in i svensk opinionsbildning och politik. Nu lyfts det svenska avslöjandet fram i en betydande undersökning av det australiska parlamentet, som granskar den organiserade desinformationen mot klimatarbetet. Fallet understryker den akuta betydelsen av att bekämpa inflytande från fossilindustrin för att skydda klimatet och driva på nödvändiga hållbara förändringar globalt.
Att skapa städer där människor trivs och känner sig hemma är avgörande för en hållbar framtid. Nu presenteras Human City Index, ett innovativt och öppet verktyg som gör social hållbarhet mätbar i stadsutvecklingen. Genom att kombinera både hårda data och invånarnas upplevelser, ger indexet konkreta insikter om vad som verkligen skapar värde på en plats. Detta nya angreppssätt hjälper stadsutvecklare att systematiskt förbättra trygghet, tillgänglighet och grönska, vilket bidrar till mer attraktiva och motståndskraftiga samhällen. Det lyfter vikten av att förstå människors behov för att bygga städer som inte bara är ekonomiskt och ekologiskt, utan också socialt hållbara.
BYD lanserar nu nästa generation Atto 3 EVO och den helt nya mindre elbilen Atto 2 EV i Europa, med Sverige bland de första marknaderna. Dessa nya modeller representerar viktiga framsteg inom elektrifieringen, med fokus på längre räckvidd, snabbare laddning och förbättrad prestanda. Att fler högpresterande elbilar blir tillgängliga är avgörande för att påskynda omställningen till fossilfria transporter och möta de akuta klimatutmaningarna.
