Skoda firar en enorm framgång med sin senaste elbil, Elroq, som har nått den imponerande milstolpen av 100 000 tillverkade exemplar på mindre än ett år sedan produktionsstarten. Denna nya modell, något mindre än Enyaq, har snabbt etablerat sig som en favorit på flera europeiska marknader. Elroq har inte bara blivit den mest sålda elbilen i bland annat Tjeckien och Danmark, utan har också placerat sig på andraplats bland Europas mest sålda elbilar under de första tre kvartalen 2025. Detta markerar en betydande prestation för den tjeckiska biltillverkaren och understryker modellens breda attraktionskraft.
Tesla har nu lanserat en efterlängtad uppdatering i Europa som integrerar stöd för laddkort direkt i Tesla-appen. Denna nya funktion underlättar avsevärt för elbilister, särskilt de som får laddkort via arbetsgivare eller leasingbolag, genom att möjliggöra betalning med dessa kort vid Superchargers. Från start stöds 34 olika laddkort, inklusive Polestar Charge och Elton, och ytterligare 40 kommer att aktiveras inom kort. Uppdateringen är ett direkt svar på kundernas önskemål och förväntas förenkla administration som intern fakturering och skatteredovisning för Supercharger-användning.
Polestar tar ett jättekliv framåt i Sverige med öppningen av sin nya Polestar Space i Kista, Stockholm. Anläggningen, som invigs officiellt den 15 november, blir med sina 1190 kvadratmeter världens största dedikerade försäljnings- och servicepunkt för märket. Denna strategiska satsning, i samarbete med Volvo Car Retail, syftar till att förstärka Polestars närvaro på en av dess viktigaste marknader, som rapporterats av alltomelbil.se. Här kommer besökare att kunna utforska hela modellutbudet, från Polestar 1 till Polestar 5, samt få tillgång till fullservice med både nya och begagnade bilar, verkstad och service, vilket understryker märkets ambitioner på hemmamarknaden.
Energimyndigheten har nu beviljat finansiering till Högskolan i Gävle för ett banbrytande forskningsprojekt, rapporterar alltomelbil.se. Studien, som fokuserar på tekniken Vehicle to Grid (V2G), syftar till att utforska hur elbilars batterier kan användas för att aktivt stödja det svenska elnätet. I en tid då elnätet står inför växande påfrestningar, kan elbilar potentiellt fungera som en storskalig, decentraliserad batteribank som motverkar lokal överbelastning och stabiliserar energiförsörjningen. Projektet är avgörande för att kommersiellt implementera V2G och säkra framtidens elnät.
Elbilsförsäljningen i Norden fortsätter att imponera och ligger globalt sett i framkant, med cirka 57 000 nya personbilar registrerade i oktober. Danmark framstår som den starkaste marknaden med över 70 procent elbilar i nybilsförsäljningen och en markant tillväxt, vilket ytterligare gynnas av uteblivna avgiftshöjningar. Norge bibehåller sin dominans med nästan 97,4 procent elbilar i nyförsäljningen, men möter utmaningar med momsförändringar. Samtidigt visar Sverige och Finland på en stabil uppgång, med växande elbilsandelar i den totala bilparken. Denna snabba elektrifiering understryker en brådskande omställning som måste fortsätta i högt tempo.
Norges övergripande energiförbrukning minskar markant, främst tack vare en snabb elektrifiering av landets transportsektor. En ny rapport från Norges vatten- och energiadministration NVE visar att ersättningen av fossildrivna fordon med energieffektiva elbilar är en nyckelfaktor. Denna positiva trend förstärks även av användningen av landström, vilket minskar beroendet av mindre effektiva gasturbiner. Trots goda framsteg mot målet att sänka energiintensiteten med 30 procent till 2030, betonar NVE det brådskande behovet av accelererade åtgärder de kommande åren.
En ny global undersökning visar att nästan alla svenska elbilsförare är så nöjda att de skulle välja en elbil igen, med endast en procent som överväger en bensin- eller dieselbil. Denna trend, där 97 procent står fast vid elbilar, understryker en växande tillfredsställelse bland elbilsägare. Svenska förare sticker ut med hög nöjdhet och en minskad upplevelse av nackdelar, vilket pekar på en ljus framtid för elektrifiering. Resultatet visar att beslutet att köra elbil är starkt kopplat till en positiv upplevelse.
BMW:s nya elbil iX3 har slagit rekord genom att köra 1007 kilometer på en enda laddning i ett speciellt test. Ingenjörerna körde från Debrecen i Ungern mot München med extremt energieffektiv stil – låg hastighet, inga onödiga funktioner och landsvägar istället för motorväg. Resultatet använder 98 procent av batteriet och visar elbilars enorma potential. Enligt alltomelbil.se är det inte vardagskörning, men ett bevis på hur långt tekniken har kommit. Frågan är viktig eftersom den minskar räckviddsångest och pekar på framtiden för elbilar.
Oljegiganten Shell, i samarbete med HORIBA MIRA, har presenterat en utveckling som kan förbättra elbilarnas snabbladdning. De har tagit fram en dielektrisk termisk vätska, kallad Thermal Fluid, som effektivt kan hantera värmen i hela den elektriska drivlinan. Denna innovation möjliggör framtidens ultrasnabba laddning, där elbilar kan laddas från 10 till 80 procent på under tio minuter, utan att påverka batteriets livslängd. Denna upptäckt, som beskrivs i en ny rapport, är avgörande för att minska komplexiteten och kostnaderna i elbilstillverkningen, vilket banar väg för en snabbare och bredare acceptans av elbilar globalt.
EU-parlamentet har nyligen godkänt "Omnibus 1," ett kontroversiellt förslag som drastiskt omformar viktiga hållbarhetsdirektiv som CSDDD och CSRD. Beslutet, fattat med 382 röster mot 249, innebär att endast företag med över 5 000 anställda och en omsättning på minst 1,75 miljarder euro nu omfattas av CSDDD. Dessutom slopas krav på klimatplaner och möjligheterna att inhämta information från mindre leverantörer minskar betydligt, vilket kritiker menar allvarligt försvårar due diligence-arbetet i riskfyllda värdekedjor. Detta svepande undantag, som även berör majoriteten av företag under CSRD:s rapporteringskrav, har väckt starka och splittrade reaktioner i Sverige och globalt. Konsekvenserna riskerar att omedelbart undergräva företagsansvar och hållbarhetssträvanden.
Förenta nationernas klimatkonferens, COP30 är i sin slutfas. Svenska industriaktörer på plats är eniga: de tekniska lösningarna för att drastiskt minska utsläppen finns redan tillgängliga. Trots detta håller bristfälliga globala regelverk och otillräckliga nationella klimatlagar fortfarande tillbaka den nödvändiga omställningen. Detta skapar en farlig låsning som hotar att bromsa det globala klimatarbetet just när det behövs som mest. Till skillnad från befarat kaos, rapporteras det dock om lugn i värdstaden.
Det senaste klimatmötet, COP30, har avslutats med ett avtal som lämnar många svenska aktörer djupt besvikna. Trots en överenskommelse bedöms innehållet vara alldeles för svagt, särskilt gällande en tydlig plan för att fasa ut fossila bränslen. Ledamöter från EU-parlamentet och flera svenska miljöorganisationer kritiserar resultatet starkt, och pekar på den låga ambitionsnivån hos flera länder. Sveriges klimat- och miljöminister Romina Pourmokhtari beskriver avtalet som varken ett steg framåt eller ett bakslag, men uttrycker ändå missnöje över bristen på framsteg.
