Svenskt Kvalitetsindex har kartlagt svenska elbilsförares upplevelse av publika snabbladdare i den nya studien Laddoperatörer 2025 – SKI. Tesla behåller förstaplatsen i kundnöjdhet för fjärde året i rad, med ett betyg på 78,3, medan konkurrenter som Circle K, OKQ8 och Ionity hamnar strax bakom och snittet för alla operatörer ligger på 66,6. Studien visar att tekniken och driftsäkerheten har blivit bättre, med färre köer och mer utbyggd infrastruktur, men att många förare samtidigt upplever höga priser och röriga betalningslösningar. Kunderna efterfrågar tydligare prisinformation, enklare betalning och bättre stöd vid problem, vilket gör att nästa kamp mellan laddnätverken handlar om upplevelse och förtroende – inte bara om antalet stolpar.
Regeringens skrotningspremie för den som skrotar en gammal fossilbil och byter till elbil avslutas efter ett år med långt ifrån fullträff. Av de 500 miljoner kronor som avsatts har drygt 55 miljoner betalats ut i 2 244 beviljade ärenden, trots att bidraget höjts från 10 000 till 25 000 kronor och förlängts till den 31 oktober 2025. Kritiker som bilistorganisationen M Sverige och 2030-sekretariatet menar att stödet varit krångligt, felriktat och gett liten klimatnytta. Regeringen försvarar modellen men medger att utfallet är svagare än väntat, samtidigt som frågan om vad som händer med de hundratals miljoner som blir över fortfarande saknar besked.
Oslo gör det enklare och billigare att ladda elbilen på gatan. Staden inför en ny prismodell som innebär att bilister bara betalar för den el de faktiskt använder, istället för den tid bilen är inkopplad. Modellen består av tre delar: elpris, servicepåslag och parkering. Elpriset följer spotmarknaden, med ett påslag på 81 öre per kWh för drift och underhåll, medan parkering kostar 12 kronor i timmen i centrum och 10 kronor i ytterområdena under de första fem timmarna. För en typisk laddning på 30 kWh kan kostnaden sjunka från 175 till omkring 110 kronor – eller ner mot 50 kronor under gratis parkeringstider. Förändringen införs gradvis fram till sommaren 2026. Enligt Allt om Elbil kan även boendeparkeringar få ytterligare rabatter i framtiden.
Den svenska elbilspremien ser ut att bli ett rejält lyft för låg- och medelinkomsttagare. Efter EU:s kritik mot det första förslaget har regeringen nu lämnat in en justerad version med tydligare inkomstgränser och särskilt stöd för hushåll med små marginaler. Premien, som väntas träda i kraft under första kvartalet 2026, kan sänka leasingkostnaden för en mindre elbil med upp till hälften – och ge ett extra tillskott till de som tjänar allra minst.
Tesla lanserar Model Y Standard i Sverige med ett listpris på 499 990 kronor och WLTP-räckvidd på 534 kilometer. Modellen ersätter den tidigare bakhjulsdrivna varianten och sänker därmed instegspriset med omkring 55 000 kronor. För att pressa kostnaden har Tesla förenklat utrustningen, bland annat med tygklädda stolar, färre högtalare och ett enklare tak – samtidigt som den blir seriens mest effektiva med 13,1 kWh/100 km enligt uppgifter som cirkulerat i europeisk rapportering. De första leveranserna uppges ske i november från fabriken i Berlin. Läs svenska förstanyheten hos Allt om Elbil och europeisk bakgrund hos Reuters.
Regeringen vill införa en riktad elbilsbonus på omkring 55 000 kronor, finansierad av EU:s Sociala klimatfond, men förslaget möter hård kritik från konsumentorganisationen M Sverige. Kritiken gäller att stödet bara ska gälla i utvalda kommuner, för hushåll under 80 % av medelinkomsten och för dem som inte tidigare ägt elbil—villkor som anses göra stödet svåråtkomligt. Regeringen redovisade sin sociala klimatplan till EU den 26 juni 2025 och anger att en elbilspremie kan starta tidigast i januari 2026, under förutsättning att EU-kommissionen godkänner planen och att en stödförordning beslutas nationellt Regeringen. Bakgrunden är att fonden kräver att stöd riktas till sårbara grupper, vilket förklarar inkomst- och geografigränserna EU:s Sociala klimatfond. Samtidigt rapporterar branschsajter och medier om belopp och detaljer som 55 000 kr i bonus och att endast en minoritet av befolkningen berörs Allt om Elbil, M Sverige pressmeddelande.
E.ON har öppnat en ny laddstation i industriområdet Batteriet i Hultsfred, dimensionerad för både tunga fordon och personbilar. Anläggningen ingår i forskningsprojektet TREE som leds av Skogforsk och finansieras av Vinnova, med målet att elektrifiera tunga skogstransporter i praktiken. Stationen har två platser för lastbilar och fyra för personbilar samt ett energilager i form av en battericontainer som jämnar ut effekttoppar och säkrar hög laddeffekt. Elen är 100 procent förnybar och platsen är vald för att passa regionala transportflöden och sänka trösklarna för företag som vill ställa om. En nyhet i Allt om Elbil beskriver satsningen och citat från E.ON och kommunen betonar både klimatnytta och lokal konkurrenskraft.
En ny artikel rapporterar att Ionity lanserar årsabonnemang med lägre fast avgift för frekventa laddare i Sverige. Under ett lanseringsfönster fram till 6 november erbjuds Power 365 för 1 140 kronor/år med 3,50 kr/kWh, samt Motion 365 för 540 kronor/år med 4,50 kr/kWh. Därefter höjs årsavgifterna till 1 360 respektive 650 kronor, men kWh-priserna ligger fast under 12 månader. Ionity säger att målet är förutsägbara, transparenta kostnader – och abonnenter kan dessutom beställa ett kostnadsfritt RFID-kort för att ladda utan app.
En ny studie från Umeå universitet lyfter känslornas betydelse för hur människor tolkar och följer hållbarhetspolicyer. I stället för att enbart drivas av fakta, regler och ekonomiska styrmedel visar resultaten att känslor påverkar både upplevd effektivitet och efterlevnad. Särskilt tydligt blir detta vid större konsumtionsbeslut, som valet av elbil. Forskarna menar att känslor länge varit underskattade i policyutformning och att bättre förståelse för dem kan öka träffsäkerheten i klimatåtgärder. En första genomgång presenteras i en artikel hos Miljö & Utveckling.
Länstrafiken Kronoberg har bytt till eldrivna stadsbussar som körs på förnybar el, och resenärerna svarar med rekordhöga betyg. I en färsk kundundersökning från slutet av september uppger 90 procent att de är nöjda med stadstrafiken, den högsta nivån som hittills uppmätts. Enligt trafikchefen har tidigare nivåer legat runt 70–80 procent, vilket gör lyftet anmärkningsvärt. Satsningen har tagit tid med upphandlingar från 2019 och upprepade förseningar, men den faktiska trafikstarten i augusti i Växjö, Alvesta och Älmhult ser ut att ha blivit en vändpunkt för förtroendet.
Tesla lanserar nu den uppdaterade Model 3 även i Sverige, samtidigt som Model Y Long Range får ett batterilyft. Enligt konfigurationssidan ökar WLTP-räckvidden markant för flera varianter, där bakhjulsdrivna Model 3 Long Range når upp till 750 km och AWD-versionen 716 km. Performance-modellen landar på 571 km och behåller sin 0–100-tid på 3,1 sekunder. Uppdateringen för med sig en ny frontkamera med spolare och värme, en svart Tesla-logga och – överraskande – återkomsten av blinkersspaken. För Model Y Long Range uppges 629 km WLTP efter celluppgradering med högre energidensitet.
Teslas kommande Model Y Standard, som enligt en svensk genomgång kostar från 39 990 dollar, kan få ovanligt stor klimatpåverkan eftersom just Model Y är en massmodell med mycket höga volymer. Den lägre prislappen minskar tröskeln för hushåll som annars väljer en billigare fossilbil, vilket påskyndar förnyelsen av hela bilflottan. I EU är livscykelutsläppen från elbilar i snitt cirka 73 procent lägre än motsvarande bensinbil, så varje prisstyrd övergång från fossil till el ger tydlig klimatvinst. Erfarenheter från marknader med hög elbilsandel visar dessutom att när elbilar blir prismässigt konkurrenskraftiga ökar marknadsandelen snabbt och bensin/diesel trängs tillbaka.
